Πώς να αντιμετωπίσετε το τερματικό μπλοκ όταν συναντά ένα βραχυκύκλωμα;

Ο τερματικός σταθμός είναι ένα είδος συνδετήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται για τη διευκόλυνση της σύνδεσης των καλωδίων. Είναι στην πραγματικότητα ένα κομμάτι μετάλλου τυλιγμένο σε μονωτικό πλαστικό. Και τα δύο άκρα της μεταλλικής πλάκας έχουν οπές για διάτρηση καλωδίων και βιδών για στερέωση ή χαλάρωση. Για παράδειγμα, μερικές φορές είναι απαραίτητο να συνδέσετε ή να αποσυνδέσετε δύο καλώδια. Αυτή τη στιγμή, μπορούν να συνδεθούν με το τερματικό ή να αποσυνδεθούν ανά πάσα στιγμή χωρίς συγκόλληση ή να τα τυλίξουν μαζί, κάτι που είναι πιο βολικό και ταχύτερο. Πώς θα πρέπει λοιπόν να αντιμετωπίζεται το τερματικό μπλοκ όταν αντιμετωπίζει βραχυκύκλωμα;

1. Ελέγξτε την απενεργοποίηση των καλωδίων: Αφαιρέστε τους ακροδέκτες σύνδεσης και στις δύο πλευρές της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του υπολογιστή ελέγχου και του αισθητήρα και, στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των αντίστοιχων ακροδεμάτων των ακροδεμάτων. Εάν η τιμή αντίστασης δεν υπερβαίνει το 1 ohm, το καλώδιο είναι φυσιολογικό και μπορεί να ελεγχθεί την επόμενη φορά. Κατά τη μέτρηση της αντίστασης του σύρματος, ανακινήστε το σύρμα απαλά στις κατακόρυφες και οριζόντιες κατευθύνσεις για να βελτιώσετε την ακρίβεια της μέτρησης. Ταυτόχρονα, παρακαλείσθε να σημειώσετε ότι τα περισσότερα από τα τερματικά μπλοκ και τα καλώδια δοκιμής πολλών μέτρων πρέπει να τρυπηθούν από το πίσω άκρο του προσαρμογέα, αλλά για το μόλυβδο πολλαπλών μέτρων που είναι εξοπλισμένο με αδιάβροχο περίβλημα, δεν μπορεί να τρυπηθεί από το πίσω άκρο, επειδή εάν τρυπηθεί κατά λάθος, ο ακροδέκτης θα παραμορφωθεί. .

2. Ελέγξτε την αντίσταση βραχυκυκλώματος: αφαιρέστε τους ακροδέκτες σύνδεσης και στις δύο πλευρές της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του υπολογιστή ελέγχου και του αισθητήρα και, στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των τερματικών μπλοκ των συνδέσβων και στις δύο πλευρές και στο σώμα. Κατά τη μέτρηση, το ένα άκρο της εξωτερικής ράβδου είναι γειωμένο στο σώμα του αυτοκινήτου και το άλλο άκρο μετράται στους συνδετήρες καλωδίων και στις δύο πλευρές. Εάν η τιμή αντίστασης είναι μεγαλύτερη από 1 ohm, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει κανένα ελάττωμα βραχυκυκλώματος μεταξύ του καλωδίου και του σώματος του οχήματος.

3. Ελέγξτε την εμφάνιση και την πίεση επαφής των τερματικών: κάθε τερματικό πρέπει να αφαιρεθεί ένα προς ένα για να ελέγξετε αν ο ακροδέκτες είναι σκουριασμένος και σκονισμένος και καθαρίστε τη σκουριά και τη σκόνη. Στη συνέχεια, ελέγξτε αν το τερματικό κομμάτι είναι χαλαρό ή κατεστραμμένο, αν ο ακροδέματος είναι σταθερός και ισχυρός και δεν πρέπει να υπάρχει χαλάρωση όταν τραβάτε ελαφρά το τερματικό καλωδίωσης. Αντίθετα, εάν η οπή υποδοχής στο ακροδέκτες βύσματος είναι ευκολότερο να τραβηγεί από άλλες οπές υποδοχής, η οπή υποδοχής μπορεί να προκαλέσει κακή επαφή κατά τη χρήση.